現在的引擎，大多由正時皮帶改為正時鏈條設計，而且為了提高引擎效率，多改變很多設計，如用短行程，寬直徑來提高引擎瞬間拉速。利用可變汽門正時來提高進氣效率等等。相對的引擎機油也過去的高黏度慢慢的變成用低黏度了。就因為如此機油的品質變的很重要了。如圖豐田阿提斯，跑16萬多公里正時鏈條，齒輪就磨損了。感謝，東港泰益汽車提供資訊，分享。
- 6月 16 週四 201615:03
正時皮帶改為正時鏈條設計
現在的引擎，大多由正時皮帶改為正時鏈條設計，而且為了提高引擎效率，多改變很多設計，如用短行程，寬直徑來提高引擎瞬間拉速。利用可變汽門正時來提高進氣效率等等。相對的引擎機油也過去的高黏度慢慢的變成用低黏度了。就因為如此機油的品質變的很重要了。如圖豐田阿提斯，跑16萬多公里正時鏈條，齒輪就磨損了。感謝，東港泰益汽車提供資訊，分享。
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